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聚氨酯穿梭車輪（RGV）在物流、倉(cāng)庫(kù)等行業(yè)中的應(yīng)用

一、往復(fù)型穿梭板

1、設(shè)備簡(jiǎn)介。
穿梭板是通過(guò)叉車放置于不同巷道，實(shí)現(xiàn)多個(gè)巷道共享進(jìn)出貨的搬運(yùn)設(shè)備。穿梭板的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、 出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定；
2、用輪要求及說(shuō)明。
往復(fù)型穿梭車輪主要用以降低立體倉(cāng)庫(kù)的噪音，其運(yùn)行特點(diǎn)為低噪音，高負(fù)載，高耐磨，長(zhǎng)壽命。常規(guī)穿梭板單輪負(fù)載要求約六百公斤左右，輪徑較小于回環(huán)型穿梭車，為防止行走打滑，可通過(guò)加粗行走面毛糙度增大摩擦力。

二、回環(huán)型穿梭車

1、設(shè)備簡(jiǎn)介。
是指在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車，將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)或接駁設(shè)備。配備有智能感應(yīng)系統(tǒng)，能自動(dòng)記憶原點(diǎn)位置，自動(dòng)減速系統(tǒng)。多配合穿梭式貨架使用，在現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中有著較強(qiáng)的出入庫(kù)能力。

2、用輪要求及說(shuō)明。
回環(huán)型穿梭車輪有別于普通穿梭板輪，設(shè)備在運(yùn)行中有回轉(zhuǎn)需求，因而在軌道盡頭轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要輪子能承受較大的轉(zhuǎn)向力導(dǎo)致的材料撕扯。常規(guī)穿梭車單輪負(fù)載要求約一噸左右，部分負(fù)載較高的設(shè)備需要根據(jù)設(shè)備實(shí)際載荷選擇輪品材料。