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聚氨酯包膠輪在汽車工業(yè)未來發(fā)展

聚氨酯包膠優(yōu)良的耐磨、強(qiáng)度和彈性不斷被一些研究證實(shí)，同時進(jìn)行的紡紗實(shí)驗(yàn)也說明了 聚氨酯包膠具有良好的紡紗性能。

但是，作為新產(chǎn)品， 聚氨酯包膠的推廣應(yīng)用情況卻并不理想。是聚氨酯包膠的發(fā)展受到了什么阻力，還是這項(xiàng)新技術(shù)正在經(jīng)歷的發(fā)展必然階段，抑或是其本身有什么技術(shù)缺陷？

在低硬度的情況下， 聚氨酯包膠也同樣具有高強(qiáng)度、高耐磨性；而低硬度可以明顯提高紗線CV值、降低設(shè)備壓力、減少設(shè)備磨損，打破傳統(tǒng)的大加壓理論，達(dá)到節(jié)能、省電的效果，從而提高的企業(yè)的競爭力。

我國汽車工業(yè)未來發(fā)展將由追求產(chǎn)能產(chǎn)量和規(guī)模，將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅刭|(zhì)量和水平。輕量化、綠色環(huán)保、舒適安全，將成為我國汽車用材料未來發(fā)展的三大主題。

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，目前我國一輛轎車，PU平均用量為15~20 kg。2010年我國汽車工業(yè)PU消費(fèi)量30萬t左右。PU材料在轎車上應(yīng)用，是衡量轎車質(zhì)量一個重要標(biāo)志之一。歐美高檔轎車，PU用量25~30 kg。

汽車工業(yè)用的PU材料制品，主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)、泡沫塑料、PU彈性體（含CPU、TPU微孔彈性體）、膠粘劑、密封劑和涂料等